国产产品自偷自偷综合| 总书记重庆行 | 记者手记：山城何以“跨越山海”

国产产品自偷自偷——走出影响的误区

近年来，国产产品的自高质量和多样化取得了长足发展。然而，与此同时，一些国产产品也在市场上频繁出现自偷自偷的情况，这给国内生产企业带来了困扰。为了走出这一阴霾，我们需要深入探讨自偷自偷的原因以及如何解决这一问题。

自我认识的缺失——原因之一

第一小标题：市场竞争的压力

随着经济全球化的不断推进，中国市场逐渐开放，外资企业涌入，给国内市场带来巨大的竞争压力。为了与国内外品牌竞争，在追求规模效应和降低成本的同时，企业往往忽视了创新与研发的重要性。长期以来，过度关注销售和利润的企业文化导致了国产产品自偷自偷的现象的滋生，从而阻碍了国内企业的真正发展。

第二小标题：技术水平的欠缺

相比于国外企业，国内企业技术水平的不足也是导致自偷自偷的一个主要原因。中国在一些关键领域仍然依赖于进口技术，缺乏自主研发能力。在这种情况下，为了迎合市场需求，企业往往选择仿制他人的产品，甚至侵犯知识产权。这种行为不仅侵害了创新者的权益，也限制了企业自身的发展。

第三小标题：质量意识的短板

质量是企业发展的生命线，但不同企业对于质量的重视程度不同。一些企业过于追求利润，忽视了产品的质量和安全问题，从而满足了市场需求的同时也埋下了自偷自偷的隐患。此外，一些地方政府尚未建立完善的监管机制，导致自偷自偷行为屡禁不止。对于国产产品来说，提升质量意识是解决自偷自偷问题的关键。

走出影响的误区——解决之道

第一小标题：加强企业创新能力

为了走出自偷自偷的误区，国产企业需要加强自身的创新能力。首先，企业应该重视研发投入，加强与科研院所和高校的合作，提高自身的科技含量。同时，企业还应该建立完善的知识产权保护制度，引导员工从模仿创新到自主创新的转变。只有通过不断创新，企业才能在市场竞争中立于不败之地。

第二小标题：加强监管力度

除了企业自身的努力外，政府也应该加强对市场的监管力度，打击自偷自偷行为。一方面，政府应建立健全的相关法律法规，严惩自偷自偷行为。另一方面，政府还应增加对企业的扶持力度，为创新型企业提供更多的政策支持和经济奖励。通过加强监管，政府可以在引导市场规范发展的同时，提升国内产品的竞争力。

第三小标题：培养良好的企业文化

企业文化是企业发展的重要基础，对于解决自偷自偷问题也起着关键作用。企业应树立和落实“质量第一、诚信立业”的核心价值观，培养员工的综合素质和职业道德。此外，企业还应注重建立良好的内部机制和激励机制，为员工提供良好的工作环境和发展平台。只有建立起企业文化的正向激励机制，才能从源头上杜绝自偷自偷的问题。

结尾：

随着国家日益增强的创新能力和科技实力，以及政府对知识产权保护的重视，国产产品自偷自偷的现象将越来越少。通过加强企业创新能力、加强监管力度和培养良好的企业文化，我们有信心走出自偷自偷的误区，打造更多高质量的国内产品，为国内外消费者提供更加优质的选择。

　　新华社重庆4月26日电 题：记者手记：山城何以“跨越山海”

　　新华社记者朱基钗、黄玥

　　“蜀道三千，峡路一线。”山城重庆，山地丘陵占市域面积90%以上，群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急，却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

　　主城以西，夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带，重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

　　4月22日下午，正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

　　10年前，2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

　　雨后初霁，园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

　　总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站，下车走过铁轨，走到集装箱堆场深处。

　　现场有两列火车，正在进行作业。

　　中心站常务副总经理王海翔告诉总书记：“左边这列，是发往广西钦州的西部陆海新通道班列，装载的是汽摩配件和纯碱等化工品；右边这列，是发往德国杜伊斯堡的中欧班列，装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

　　2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，兢兢业业，一干就是15年。

　　“从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站，真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔，满是自豪。

　　正是从这里出发，2011年，我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行；正是从这里出发，2017年，我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

　　如今，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市；西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

　　站区里，总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

　　身穿蓝色制服，头发已经花白，重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门：“总书记好，我是火车司机江彤，也是中欧班列的首发司机。”

　　2011年3月19日，这是江彤永远铭记的一天。

　　那天一早，他接到发车指令，鸣长笛、松刹车，推动前进手柄，列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州，真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

　　时光流转，车轮滚滚。

　　广袤的大陆腹地，“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠；无垠的碧蓝深海，巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

　　面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者，总书记勉励：

　　“大家在物流一线，也是在对外开放一线，通过你们的辛勤劳动，很多商品跨越山海、走向世界，你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发，物流很重要，大家要继续努力，不断创造新的业绩，作出新的贡献。”

　　山城重庆，何以“跨越山海”？

　　在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

　　屏幕上，以重庆为坐标点，不同颜色的箭头四向辐射，象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

　　向西，中欧班列直达欧洲；向南，西部陆海新通道连接东南亚；向东，随着长江黄金水道奔涌入海；向北，“渝满俄”班列纵贯南北……

　　正如“无水港”这一形象的字眼，不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区，从内陆腹心挺进开放前沿。

　　由此，天堑变通途。

　　新时代的重庆，担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命，“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

　　一个支点，撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”，正是西部地区开放发展的生动缩影。

　　这次来重庆，习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会，这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

　　新时代如何推进西部大开发形成新格局？总书记以六个“坚持”，给出了清晰指引。其中之一，正是：“坚持以大开放促进大开发，提高西部地区对内对外开放水平。”

　　“30多次到西部调研，而且每次都有针对性地提出一些要求”，座谈会上，谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹，总书记说。

　　从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度，我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

　　去年12月在广西考察，鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋，棋眼就在扩大开放上”，叮嘱“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”；

　　去年7月在四川考察，创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”，寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”；

　　前年7月在新疆考察，思虑深远：“过去是内陆的一个省份，现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带，而是成为一个核心地带，成为一个枢纽地带。”

　　把时间的维度再拉长：从在县域层面的创新谋划，到在960多万平方公里大地上的谋局落子，这种洞察之力、战略之思，磨砺于一路走来的从政实践——

　　在正定，把握紧邻省城区位特征，探索“半城郊型”经济发展新路；在福建，指出“福州的出路在于江海”，部署“海上福州”战略；在浙江，以“地瓜理论”作喻，强调“必须跳出浙江发展浙江”；从浙江到上海，以极富前瞻性的眼光，积极推动长三角区域合作发展……

　　理念一变天地宽，登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代，洞悉当代中国”，才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

　　万里长江，以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下，和嘉陵江激荡相拥，塑造出山城重庆的万千气象。

　　“江流自古书巴字，山色今朝画巨然。”两江交汇处，朝天门码头，重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航，以奋楫之姿，向着更远的远方。

zhebingbushigean。bizheshiyongduogedaxingtiaozhashujufaxian，chaoguo80suidelaonianrenzhong，nianlingyueda，canbaolvyuedi。womenjinnianlaizaiduogediqudeshiditiaoyanyezhengshilebufengaolinglaorendequemeiyoucanbao。这(zhe)并(bing)不(bu)是(shi)个(ge)案(an)。(。)笔(bi)者(zhe)使(shi)用(yong)多(duo)个(ge)大(da)型(xing)调(tiao)查(zha)数(shu)据(ju)发(fa)现(xian)，(，)超(chao)过(guo)8(8)0岁(sui)的(de)老(lao)年(nian)人(ren)中(zhong)，(，)年(nian)龄(ling)越(yue)大(da)，(，)参(can)保(bao)率(lv)越(yue)低(di)。(。)我(wo)们(men)近(jin)年(nian)来(lai)在(zai)多(duo)个(ge)地(di)区(qu)的(de)实(shi)地(di)调(tiao)研(yan)也(ye)证(zheng)实(shi)了(le)部(bu)分(fen)高(gao)龄(ling)老(lao)人(ren)的(de)确(que)没(mei)有(you)参(can)保(bao)。(。)